達人 【非凡樂器】『Vic Firth美國耳機式隔音耳罩SIH1』隔音耳罩有效減低24分貝音壓哪裡買的

自從暖熱門暖出生後,家裡開銷一下子多了不少,又是奶粉又要尿布的,

什麼都要花錢,導致經濟一下子拮据了起來

但一些該買的還是要買,這次買的是 【非凡樂器】『Vic Firth美國耳機式隔音耳罩SIH1』隔音耳罩有效減低24分貝音壓

經過了【非凡樂器】『Vic Firth美國耳機式隔音耳罩SIH1』隔音耳罩有效減低24分貝音壓的多方比價後,決定在這買,CP值超高的

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戰利品

暢銷排行有效隔絕外部多餘聲音保護耳朵?
提供一般耳機的功能,一機兩用!?

練鼓或練團時清楚聽到節拍器或音樂

VIC FIRTH SIH1 專業型 耳罩式耳機

耳罩式耳機能有效隔絕外部多餘聲音保護耳朵,又能提供一般耳機的功能,一機兩用!

『耳罩式耳機』的SIH1提供了更多的便利性,

而且隔音性更佳可有效減低24分貝(dB22為22分貝),

所以SIH1不需要輸入龐大的音量,

便可在練鼓或練團時清楚聽到節拍器或音樂,

不讓您的耳朵被眾多聲音『夾殺』

商品規格/大小:?
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■ Speaker Type: 50.m/m Dynamic Speaker Mylarcon?

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■ Magnet: NFB 15×1.5 Four-Hole Style (50u)?

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■ Sound Pressure Level: 110.Db +/- 3dB (1mw at 1kHZ)?

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■ Rated Input Power: 30.mw?

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■ Max. Input Power: 100.mw?

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■ Impedance: 250-ohn +/- 15%?

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■ Frequency Response: 20HZ – 20kHZ?

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■ Cord: 12.5 F coil cord with 3.5 stereo plug (1/4′ and 1/8′ plugs included)?

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■ 內建喇叭 ?: 50m/m Dynamic Speaker Mylarcon?
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■ 磁鐵單體 ?: NFB 15 X 1.5 四孔式(50u)?

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■ 音壓 : 110.Db +/- 3dB ?

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■ 輸入功率 : 30mw?

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■ 最大輸入功率 : 100.mw?

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■ 阻抗 ?: 250歐姆 +/- 15%?

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■ 頻率響應 ?: 20HZ -20KHZ?

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■ 音聲線圈 ?: 12.5F 線圈搭配3.5立體聲接頭

最新商品評價 查看全部評價 (共 1 筆評價)

發表者 elf, 2016/07/05 22:28:38

精選

送貨很有效率,商品無瑕疵,抱歉這麼晚才來寫評價

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳柏廷╱台北報導】

大陸高速鐵路運輸對採用輪軌或磁浮技術曾有諸多爭論,京滬高鐵2008年開工後則由「輪軌派」勝出。而在大陸成功自主研發中低速磁浮技術成功後,因中低速磁浮列車在城際交通運用更具優勢,讓兩派之爭不再是零和遊戲,如今大陸磁浮技術更可望搭上「一帶一路」輸往全球。

大陸電力機車專家劉友梅指出,大陸高鐵的輪軌與磁浮路線之爭,從1990年代就已開始。大陸原鐵道部在1990年提出「京滬高速鐵路線路方案構想報告」,整整花了18年時間,直至2008年京滬高鐵開工建設,才宣告由「輪軌派」勝出。

劉友梅說,磁浮相對輪軌,最大優勢是速度,但當輪軌試驗速度已突破574.8公里,營運速度突破350公里時,磁浮速度優勢已不再明顯。再者,磁浮技術研發不易,成為「輪軌派」勝出理由之一。

隨著上海磁浮線2002年投入營運,以及大陸首條自主研發的長沙磁浮快線今年5月投入營運後,爭論雖一度再起,但由於長沙快線屬於中低速磁浮,相較跨省營運的高速輪軌列車,更適用於省內城際交通,讓兩派之爭不再是零和遊戲。

湖南磁浮公司總經理周曉明稱,長沙磁浮快線營運標誌著磁浮造價較高的「刻板印象」已不復存在,甚至在短程的城際交通上,磁浮造價還比輪軌車便宜。

周曉明解釋,磁浮除了低能耗、低噪音等優點,由於迴轉半徑小,僅需50公尺,幾乎「圍著一棟辦公樓就可以繞圈」,換言之,在寸土寸金的城市間,磁浮所需徵收土地面積相較傳統輪軌車小得許多,連帶成本也大幅下降。周曉明說,長沙的地鐵1公里就要7億人民幣(下同),但是,中低速磁浮快線只需2.3億,成本大幅縮減50%以上,非常適合用於中短程的城際交通運輸。

此外,中車株機副總經理單勇還稱,未來大陸的磁浮技術也可望隨著「一帶一路」步出大陸國門,目前已經有歐洲、東南亞等10多國來考察,未來磁浮一旦「走出去」,市場商機可期。

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